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英国海运

Category:全球海运 View: Author:admin
巴巴多斯布里奇顿港航阳国际与汉莎、全日空、国航、东航、国泰航空、大韩航空、港龙航空、香港航空、阿联酋航空、加拿大航空等十余家世界主要航空公司签订合约，利用在各地空港拥有的海关监管仓库和海关监管车，邦联集团为客户提供完善快捷的空运进出口运输、报关报验、提货、发货、各空港转关及传统航线的海空联运业务，指运港遍及全球，并成为多家全球物流供应商在中国大陆区的空运进出口货运与清关代理。

航阳国际于2008年实施全面的空运进出口信息管理解决方案，实现办公自动化和业务数据的无缝整合，加强了对货物操作流程的监控；强大的数据库管理、便捷的计算机查询系统为快速、高效地通关及货物中转提供了保障。英王爱德华死后无嗣，法国诺曼底公爵威廉于1066年率军入侵，同年10月进入伦敦，加冕为英王威廉一世（1066-1087年在位），史称“征服者威廉”。
威廉征服后建立起的强大王权对巩固封建秩序起了积极作用。约翰被迫于1215年6月接受《大宪章》，与封建主妥协。大宪章本质上是一个封建性文件，是保护封建领主的利益；但也有如保护市民贸易自由这样有进步意义的条文。但约翰不久就否认宪章，君臣之间内战连绵不断。
瓦特．泰勒起义
1380年，国王理查二世（1377-1399年在位）为征集英法百年战争战费，增收人头税，导致起义于1381年5月爆发，领袖是泥瓦匠瓦特．泰勒，史称“瓦特．泰勒起义”。起义虽遭失败，但震撼了英国的封建农奴制度。14世纪末，英国农奴制实际上已经解体。15世纪时，绝大多数农奴赎得人身自由，成为自耕农，他们在法律地位上分为自由领有农和公簿持有农。货币地租成为地租的主要形式，封建主阶级也发生变化，从富裕农民、占有土地的商人以及中小贵族中产生新贵族，他们采用资本主义经营方式。旧贵族的统治陷入危机，封建骑士制度日趋解体，经过1455-1485年的玫瑰战争，旧贵族力量大大削弱，为资本主义关系的发展创造了有利条件，得到新贵族和资产阶级支持的亨利七世即位（1485-1509年在位），开始了都铎王朝的统治。
英法百年战争
1337年 - 1453年间英国和法国的为了领土扩张和王位争夺的战争，是世界最长的战争，断断续续进行了长达116年，当时又是黑死病流行的时代，在战争和疫病的双重打击下，英法两国的经济大受创伤，民不聊生。英格兰几乎丧失所有的法国领地，但也使英格兰的民族主义兴起。战争结束时，英国已走上中央集权的道路，之后英格兰对欧洲大陆推行“大陆均势”政策，转往海外发展，成为全球最大的帝国。
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